(1)通过深沟球轴承多体静力触摸有限元剖析,得到了不一样载荷参数条件下球轴承的静力学功能。经Hertz触摸理论验证,所提出的网格区分办法、触摸参数和触摸对树立办法是准确的,能够作为轴承静、动力学模型的建模办法,同时验证了使用有限元法进行球轴承动力学剖析的可行性。 (2)对浪形保持架和实体保持架进行自在模态剖析,得到了保持架的自在振荡特征；对实体保持架进行离心预应力模态剖析,剖析了保持架在离心力效果下的振荡方式及特色。首要定论：浪形保持架的振荡损毁首要发生在铆钉衔接处,实体保持架发生在侧梁和过梁处；因为离心力的效果,使实体保持架的模态频率增加,高速情况下对保持架疲劳强度的影响愈加明显。 (3)归纳思考轴承径向载荷、转速、引导空隙等要素的影响,同时思考钢球、套圈滚道和保持架的动态触摸联系,在ANSYS/LS-DYNA中树立了深沟球轴承和角触摸球轴承的柔性多体触摸动力学模型,并进行了动力触摸仿真剖析,研究了球轴承的动力学功能和保持架的动态特性。首要定论：在径向载荷下,钢球表现出奇偶替换支承的变柔性振荡呼应；保持架的稳定性与轴承所受载荷、引导空隙、速度等要素有关,其间以速度冲击的对保持架稳定性的影响最为严重。 (4)进行了球轴承的动态呼应测试,拾取外圈的径向振荡加速度信号和振荡频率信号,对比仿真计算成果和试验成果,验证了球轴承柔性多体触摸有限元模型和仿真成果的准确性